新冠病毒继续打击航空业。5 月 12 日，波音（Boeing）发布的公告显示，4 月，这家美国飞机制造厂没有收到任何新订单，反而有客户取消了 108 架 737 MAX 的订单。波音创下了自 1962 年以来最糟的开年记录。
截至 4 月，2020 年波音的总订单量为 49 架，但若算上取消的订单，净订单量为负 255 架；在对前几年订购、但现在不太可能交付的飞机进行进一步的会计调整后，波音 4 月调整后净订单量更下降至负 516 架。
同期内，它位于欧洲的竞争对手空客公司（Airbus）今年总订单量为 365 架，若将 66 架已取消的订单列入计算，净订单量为 299 架，略高于 3 月的 290 架。
新订单的减少与旧合同的解除使波音的积压订单减少到了 2013 年以来的最低水平。4 月底，波音的积压订单量为 4834 架。3 月底，这个数字还是 5049 架——虽然波音在 4 月仅仅交付了 6 架飞机。数字变小不是因为波音把飞机交了，而是因为客户取消了。
疫情影响复工复产，波音的飞机产量已降至 2008 年大罢工以来的最低水平。同时，空客的交付量也比去年同期也下降了 80%至 14 架。
CNBC 引用航空业高管的话称，美国的航空客运量比一年前下降了 90％ 以上。 波音首席执行官戴夫·卡尔霍恩（Dave Calhoun）认为，航空旅行需求可能需要三年时间才能恢复到 2019 年的水平，甚至需要更长的时间才能恢复其增长模式。
当被问及航空公司倒闭的可能性时，卡尔霍恩在星期二的《今日秀》上接受采访时说：“我不想在这个问题上过分预测，但是，很有可能。”
5 月 8 日，卡尔霍恩曾告诉路透社：“我有信心，我们将在本月重启 737 MAX 生产线。”在出现两起坠机事故后，该机型自 2019 年 3 月起在全球范围内停飞，自 2020 年 1 月起停产。
也许，这意味着波音已经从监管部门那里看到了让 737 Max 重新起飞的希望。在停飞后的将近一年中，波音一直在制造 737 Max，但由于不允许飞行，所以波音无法将其交付给客户。
现在，波音还有大约 450 架已造好但尚未交付的 737 Max 飞机。当它宣布一月份暂停生产时，波音称它的“存储空间已经用完了”。
卡尔霍恩没有明确表示重启生产线后造出的新飞机将停在何处。
题图来源：visualhunt
