来源：本田中国
作者丨吴晓宇
编辑丨周游
曾被誉为“可靠性之王”的日系车，质量神话濒临破灭。
根据国家市场监督管理总局发布的召回公告统计，今年5月，国内乘用车市场共有7个品牌发布6起召回公告，共计82.7万辆汽车被召回，同比下滑25.4%。其中，波及本田、三菱和日野3个日系品牌，召回车辆占总量的94.32%。
本田汽车以77.48万辆的规模位列召回品牌首位，召回车辆占总召回辆的93.7%。召回原因为“燃油泵隐患可致车辆行驶中熄火”。具体而言，燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
其中，广汽本田召回396149辆，包括Acura TLX-L、Acura CDX、Acura RDX、锋范、奥德赛、冠道、缤智、飞度、凌派、雅阁等；东风本田召回378625辆，包括哥瑞、竞瑞、杰德、思域、思铂睿、INSPIRE、XR-V、CR-V、UR-V、艾力绅等。上述车型几乎涵盖了本田国产全系列车型，这些缺陷车的生产日期区间为2018年7月1日至2018年12月31日。
而本田产量数据显示，2018年，本田中国汽车累计产量为150.24万辆，同比增长4.2%。这意味着，此次召回车辆占当年生产量51.6%，本田当年生产了过半的缺陷车。
对于存在安全隐患的车辆，本田官方表示，“将召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵”。
值得一提的是，去年6月的本田“失速门”也因此找到“元凶”。有诸多消费者曾指出，2019年6月以来，全国出现多起广汽本田第十代雅阁在高速行驶中突然失去动力的情况。彼时，便有消费者分析是燃油泵存在隐患。
有分析指出，燃油泵存在隐患的源头或和供应商“日本电装公司”有关，后者是世界汽车系统零部件的最大供应商之一。同为日系品牌的长安马自达、广汽三菱等此前均因同样问题而大面积召回车辆，上述品牌均采用了日本电装公司的燃油泵。
除此之外，今年5月，进口三菱帕杰罗召回5094辆汽车，召回规模位列召回品牌的第三位，召回原因为“右前悬架下摆臂相关缺陷”；广汽日野商用车召回271辆，召回原因为“转向直拉杆设计缺陷”。
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