编者按：「 未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者｜秦章勇
编辑｜周游
8月11日，乘用车市场信息联席会（以下简称“乘联会”）发布最新数据显示，7月乘用车市场零售达到159.7万辆，同比去年7月增长7.7%，乘联会表示，这是自2018年5月以来的最强正增长。
来源：乘联会
7月环比6月的零售下降3.7%，较2011-2019年的历年平均7月环比增速下降7%的正常水平，高出4个百分点，呈现淡季不淡的消费走强态势。1-7月的全国乘用车市场累计零售930.9万辆，零售同比累计下降18.5%，今年累计销量同比少销212万辆，约占去年全年零售总量10个百分点。
豪华车和SUV仍然领跑汽车市场。7月豪华车零售同比增长30%，环比6月下降4%，市场份额保持15%的历史高位，SUV车型则同比增长13.1%至72.8万辆。轿车销量同比增长3.6%至77.3万辆，MPV销量同比增长4%至9.6万辆。
具体到品牌方面，7月日系品牌零售份额25.1%，低于德系的27.3%；但日系批发份额达到26.3%，高于德系的25.9%，日系主力品牌全面走强。自主品牌也迎来改善，零售同比增长5%，环比6月增长2%，市场份额33.6%，较6月份额提升1.5%。
7月份，新能源乘用车批发销量8.3万辆，同比增长达到28.3%。乘联会数据显示，7月特斯拉以1.1万辆仍保持纯电第一，其中A00级电动车7月批发占比20%，预计下月即将发力。而新势力品牌批发总量达到1.4万辆，同比增长174%，成为新能源车市重要力量。
乘联会表示，下半年在低基数下的情况下，新能源车销量将有不错的表现，预计五菱宏光MINI等A00级车型与特斯拉的高端车型将并列成为车市销量领军产品。这也将推动下半年新能源车持续双位数高增长，并进一步形成未来几年的新能源车高增长的新周期。
乘联会秘书长崔东树表示，随着购车需求增加叠加经济回暖，下半年的车市可以达到五个点以上的增长水平，全年来看，整个车市的增长有望出现低于10%的负增长。
欢迎关注未来汽车日报
