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2020上半年车市以向好的趋势收官。
7月21日，中国汽车工业协会在近日表示，从上半年总体情况来看，疫情冲击给汽车市场带来的损失已经得到一定程度的弥补，尽管汽车产销累计整体仍为负增长，但汽车总体产销状况已明显好于预期。
其统计数据显示，上半年，国内汽车产销累计均超过1000万辆，分别为1011.2万辆和1025.7万辆，同比下降16.8%和16.9%。
今年1月，受疫情影响，汽车行业也被按下了“暂停键”，一季度国内汽车产销累计同比下降均在40%以上。中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋表示，4月份汽车产销年内首次突破200万辆，且单月结束销量“21连降”，呈现回暖势头，5月和6月供需两端也均实现了增长。
对于下半年的表现，付炳锋预计，汽车市场将总体平稳向好，行业总体降幅将持续收窄。“如果下半年市场恢复得好，全年车市降幅可能会恢复到10%以内。”
在他看来，从结构上来看，受各类宏观经济政策、基建投资政策、排放标准切换、治超治限以及高速按轴收费等重大利好驱动，商用车下半年将保持大幅增长，而乘用车将继续面临相对较大的下行压力。
乘用车领域，中高端市场相对平稳，下半年依然会有较好的表现，而低端市场仍将进一步萎缩，中国品牌将受到更加严峻的挑战。
此外，受补贴大幅退坡、续航里程问题制约、充电基础设施不足、缺乏有效的商业模式等诸多因素影响，新能源汽车市场出现大幅下降。疫情期间，公务消费有所下降，出行市场也遇到了天花板，而个人消费当前仍处在缓慢起步阶段，没有形成真正的爆发点。新能源汽车产业在市场端还需要更大力度的政策支持。
未来汽车日报
