来源：理想汽车
作者 | 王妍
编辑 | 周游
虽然在半个月前的采访中，理想汽车CEO李想对公司上市的计划不予置评，但实际上，理想汽车并未停止上市的脚步。
根据天眼查的数据显示，5月13日，理想汽车运营主体北京车和家信息技术有限公司发生多项工商变更。其中，注册资本由7.25亿元减少至约4.33亿元，减少2.92亿元，降幅约为40.2%。
此外，此次还有19位股东退出，包括中金资本的厦门市海丝启盟股权投资基金合伙企业（有限合伙）、 宁波梅山保税港区车与诺投资管理合伙企业（有限合伙）等多位股东。目前，该公司工商登记股东还有11名，李想仍为大股东，持股比例为61.5%。
对此变化，理想汽车有关负责人向未来汽车日报（ID：auto-time）表示，这是公司在优化整体组织架构。
实际上，这已经是半年多的时间里，理想汽车第二次进行股权架构调整。2019年12月，理想汽车的注册资本由原来的约9.15亿元人民币变更为约6.83亿元人民币，降幅约25%，同时也有多达17位股东退出。
此外，理想方面也对旗下公司架构进行了调整。今年2月，理想旗下公司重庆新帆也发生了工商变更，注册资本由10亿元减少至2.9亿元。
汽车行业相关投资人对未来汽车日报（ID：auto-time）表示，上述调整是因为理想汽车正在搭建VIE架构，“原有的部分投资人需要在上市之前退出，通过这样的减资来实现股东结构的调整”。
即便声称“不差钱”，且“只要10亿美元就能实现盈利”，但对于交付不过半年的理想汽车汽车来说，产销量尚不足以支撑盈亏，仍需要依靠融资找寻一线“生机”。截止到现在，理想汽车累计融资15.75亿美元。
根据此前江苏省国资委公告中透露的数据，2018年理想汽车营收约为1.7亿元，净利润约亏损7.18亿元，资产总额约为47.32亿元，负债总额为8.3亿元。截至2019年上半年，理想汽车营收约为0.05亿元，净利润约亏损6.29亿元，资产总额约为58.41亿元，负债总额为9.31亿元。
2020年1月，路透社报道称，理想汽车已经申请了在美国进行IPO，计划筹资至少5亿美元，最早于2020年上半年上市。然而，受疫情影响，全球资本市场亦遭遇剧烈动荡，融资窗口愈发收窄。此外，瑞幸咖啡自曝财务造假事件，也给中概股的形象蒙上了一层阴影。
自2019年12月正式开始交付以来，理想ONE累计交付用户超过6500辆。
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