作者 | 王妍
编辑 | 吴岩
7月15日，未来汽车日报（ID：auto-time）从多名知情人士处独家获悉，恒大造车的高管团队再度生变，恒大国能新能源汽车集团董事长、NEVS创始人蒋大龙已在今年5月离职。另一位恒大内部人士证实，企业通讯录里已经无法搜到蒋大龙的名字。
知情人士称，蒋大龙离开的原因是“因为没有决策权，离开干自己的事情”。
6月15日，恒大健康在港交所发布公告称，恒大健康的全资附属公司Mini Minor以总价3.795亿美元的价格，收购香港国家现代能源控股（National Modern）最后所持有的国能电动汽车瑞典有限公司（NEVS）17.6%的股权，NEVS由此成为恒大健康的全资附属公司。
这场从2019年1月开始长达18个月的收购，恒大健康先后至少投入了44亿美元，才将这家总部位于瑞典的电动汽车公司彻底收入囊中，创始人蒋大龙也从NEVS中彻底“脱身”。目前，NEVS正为恒大新能源汽车品牌“恒驰”进行研发工作。
此外，根据车东西报道，恒大新能源汽车全球研究总院旗下整车研究院院长黄向东已于今年5月从恒大离职，其职位由恒大新能源汽车集团总裁刘永灼接任。这也是继今年5月，恒大动力科技集团常务副总裁吕超在朋友圈宣布辞职后，恒大造车业务高管的又一次变动。
恒大方面对未来汽车日报（ID：auto-time）回应称，黄向东离开是正常的人事变动，恒大造车已步入正轨，今年9月至10月，广州南沙的整车工厂也将竣工投产。
2019年8月，为了弥补研发团队的不足，恒大汽车招揽了原广汽集团汽车工程研究院院长黄向东加入。他曾在广汽工作十多年，并帮助广汽传祺完成了初期在技术平台、产品规划、动力总成等方面的布局，于2016年正式退休。
根据恒大的公开信息，40岁的刘永灼是恒大“老兵”，拥有超过17年的房地产项目投资运营、体育事业运营、金融领域创新及多产业公司经营管理经验，于2003年开始服务中国恒大，曾任中国恒大副总裁，分管广州恒大淘宝足球俱乐部、恒大文化产业等多个产业集团。
不过，刘永灼在汽车行业的经验并不丰富。2019年1月，在恒大健康收购电池企业卡耐新能源成为其第一大股东后，刘永灼被任命为上海卡耐新能源有限公司董事长，现任恒大新能源汽车集团总裁兼恒大新能源科技集团董事长。
恒大汽车内部人士向未来汽车日报（ID：auto-time）表示，高管们的离开各有原因，不过对于公司的研发和运营并没有太大影响，“研发都在继续做”。
按照此前给出的时间表，恒大第一款车“恒驰1”将在2020年正式亮相，恒驰全系列14款产品也将从2021年起陆续实现全面量产。
未来汽车日报
