编者按：本文来自找邦企头条「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：秦章勇。
作者 | 秦章勇
编辑 | 许阳
近日，特斯拉发布了2019年第四季度《汽车安全报告》，报告称在2012年至2019年期间，每行驶2.8亿公里，就发生一次特斯拉车辆燃烧事故。而2012年至2018年期间，这个数据还是2.7亿公里。
相比之下，美国交通部和全美消防协会(NFPA)报告称，社会车辆每行驶3040万公里就有一次车辆燃烧事故。
报告显示，开启自动驾驶系统的特斯拉电动车，平均491万公里发生一次事故。如果没有启动自动驾驶系统但使用车辆主动安全特性，这个数据就会缩小至336万公里，如果不使用自动驾驶系统、也不使用主动安全措施，则全球特斯拉车主每行驶262万公里就会遭遇一次事故。
总体而言，这些数字远优于美国国家公路交通安全局(NHTSA)记录的数据，该数据显示美国平均77万公里就会发生一次车祸。
与上一季度相比，第四季度涉及特斯拉电动车的事故有所增加。特斯拉在报告中解释称，道路上所有车辆的事故率每季度都会有所不同，并且会受到季节性因素的影响，比如日光减少和恶劣的天气条件。
即便如此，特斯拉电动的安全系数仍然很高，驾驶其自动驾驶系统的车型，要比平均水平车辆安全六倍以上，驾驶没有自动驾驶系统或主动安全功能的车辆仍然比平均水平安全三到四倍。
外媒指出， 特斯拉汽车是当今世界上最安全的汽车之一。在美国政府的“新车评价项目”中，Model S，Model X 和 Model 3 车辆受伤概率最低，比其测试的任何车辆的受伤概率都低。特斯拉Model 3在NHTSA 2019年安全等级中也获得了5颗星的总体评级。
特斯拉一再强调，科技将有助提高安全性。去年底，特斯拉对自动驾驶系统进行了一次大规模升级，车辆已经能够识别停车标志、红绿灯、锥桶。据悉，今年特斯拉将推出完全自动驾驶，该功能是额外付费的选配功能，届时特斯拉电动车可实现全程自动驾驶，车主再也不用一直把手放在方向盘上关注路况。