编者按：本文来自找邦企头条「未来汽车日报」（微信公众号ID：auto-time），作者：张一。
作者 | 张一
编辑 | 吴岩
经过3年酝酿，上汽奥迪项目终于取得突破性进展。近日，上汽大众奥迪A7L的相关招标公告正式公开。
此次曝光的招标项目名为“上汽大众汽车有限公司CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目国际招标公告”，招标文件领购时间为2019年12月2日至2019年12月9日，共招标31套CP3 Audi A7L自动螺柱焊项目。
该项目知情人士告诉未来汽车日报（ID：auto-time），奥迪A7未来会在上汽大众投产。在2018年10月19日上汽大众新能源汽车工厂开工仪式上，上汽集团董事长陈虹透露，该工厂未来将生产包括奥迪、大众等品牌的多款新能源汽车产品。
上汽奥迪项目自公布以来几经波折。
2016年11月，上汽集团与奥迪签订合作框架协议，双方就成立新销售公司及授权生产奥迪车型等事项谈判。但项目公布后，一汽-大众奥迪经销商成立联会，以停止提车等方式发起“抗议”。
次年5月19日，奥迪与一汽集团、奥迪经销商联会达成协议，上汽奥迪项目按下暂停键。上汽奥迪不会单独建立销售渠道，未来奥迪在中国只存在一个销售公司，且上汽奥迪产品在2022年1月之前不会进入市场销售。
2018年4月，国家发改委公布汽车股比放开时间表，到2022年，将取消乘用车中外合资企业股比限制，同时将取消同一家外资车在华合资企业不超过两家的限制。这意味着，届时奥迪将可以单独成立合资公司或独资公司。
但长达4年的时间仍存在较多变数，奥迪方面并未停止推进该项目。
2018年6月，奥迪入股上汽大众，持有后者1%的股份。今年8月，据腾讯新闻《一线》报道，上汽奥迪正在筹划销售渠道的组建工作，预计明年下半年开始网络招募，2021年正式建成销售网络，2022年开始销售上汽奥迪合资车。
大众集团CEO迪斯在今年3月举办的2018财年业绩会议上表示，正在对在华合资企业股比调整进行研究，预计明年年初会有确定答案。业界对此猜测，迪斯的表态除针对江淮大众合资公司外，还包括上汽奥迪项目。
此外，今年5月，奥迪中国总经理魏永新在接受媒体采访时表示，奥迪将于2019年年底完成与上汽集团的合资合同谈判。